发布日期 2020-01-28

电动汽车充电桩市场实现盈利还有多长的路要走呢?

原标题:电动汽车充电桩市场实现盈利还有多长的路要走呢?

随着近年来我国新能源汽车市场进一步的发展,充电设施的建设也被提上了日程。在国家政策鼓励与推动下,大量的资本涌入了充电桩市场。根据相关数据统计,2019年我国的车桩比已经达到了3.4:1,虽然分布区域主要在中大型城市,但充电桩的网络也已经初具规模。那么从国家扶持和补贴到企业自主盈利,我们究竟还有多长的路要走呢?

首先,对于大部分充电桩运营商来说,最基本的盈利方式就是提供电动汽车的充电服务,进而收取充电电费和服务费。而想要依靠这样的方式来获得盈利,目前来说还是比较困难的,只有一些拥有存量客户或者与B端平台建立合作的运营商才能够做到,对于一些小型或者微型的运营商来说,想要实现盈利还是比较困难的。因此,目前很多充电桩或者充电站都已经拓展了其他的业务,除了充电服务之外,大部分还开展了其他类型的服务业,例如超市,便利店等。

其次,想要真正实现充电桩运营商的盈利,对于新能源汽车市场的发展还是有着较高的要求。在去年最新编制的《新能源汽车产业发展规划》中提到,我国未来5年新能源汽车市场发展目标是新能源汽车的销售占比达到25%左右。也就是说,在未来的一段时间内,充电桩服务还有着很大的发展空间,而且新能源汽车的发展前景也非常值得期待。

最后,对于充电桩运营商来说,建立完善的充电网络,打造充电互联网生态圈是目前最好的盈利方式。运营商除了收取服务费和充电费用之外,还可以利用充电网络打造汽车租赁,销售甚至一些附加业务,使利润能够最大化。目前国内充电网络服务并未成熟,甚至盈利模式也并不清晰,这对于很多投资者来说更是一个很大的机遇。

综上来看,虽然我国的充电桩运营商大部分仍然处于亏损阶段,但目前行业发展趋势和前景已经非常明确了,而且随着新能源汽车市场逐渐扩大,新的运营模式逐渐清晰,距离实现盈利也不远了。

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(运营人员:博洋)

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